空壓機(jī)過載導(dǎo)致停運(yùn)的原因
時(shí)間：2022-12-15 瀏覽次數(shù)：618次
空壓機(jī)過載就是空壓機(jī)跳機(jī)的意思，在運(yùn)行的過程中保護(hù)器斷開引起的空壓機(jī)停運(yùn)故障，哪些原因會(huì)造成這些現(xiàn)象呢？我們一起來了解一下：
1. 帶壓啟動(dòng)
2. 機(jī)頭阻力過大
機(jī)頭阻力過大會(huì)引發(fā)壓縮機(jī)啟動(dòng)電流偏大，即壓縮機(jī)過載，導(dǎo)致空氣開關(guān)跳閘。
3. 電氣裝置故障
很多用戶使用的是380V電機(jī)，采用星三角轉(zhuǎn)換的降壓啟動(dòng)方式啟動(dòng)。前期由星型方式運(yùn)行，當(dāng)啟動(dòng)2~3s后轉(zhuǎn)為三角運(yùn)行方式。如星三角轉(zhuǎn)換開關(guān)出現(xiàn)故障，不能進(jìn)行正常的星三角轉(zhuǎn)換，星型的電流比三角運(yùn)行電流高很多倍，保護(hù)器延時(shí)時(shí)間到，自然會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)跳機(jī)。另外，空氣開關(guān)在使用過程中因振動(dòng)等原因?qū)?，致其設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間變短也可能導(dǎo)致啟動(dòng)瞬間“跳機(jī)”。
判斷是電氣故障還是機(jī)械故障Z直接有效的方法是將電機(jī)與機(jī)頭分離，即拆除與及頭條聯(lián)接的聯(lián)軸器或皮帶。分別手動(dòng)盤動(dòng)壓縮機(jī)主機(jī)和電機(jī)，以便排除機(jī)械問題。
現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)運(yùn)行中，還有一種跳機(jī)原因雖比較罕見，但亦存在。電控系統(tǒng)故障，如溫度探頭假報(bào)警、溫度繼電器與斷路器高溫環(huán)境下故障誤動(dòng)作引起的超高溫跳停與報(bào)警。
4. 卸荷閥故障
卸荷閥提前打開是不容易發(fā)現(xiàn)的一類故障，壓縮機(jī)在啟動(dòng)前卸荷閥是處于關(guān)閉狀態(tài)的，在啟動(dòng)過程中卸荷閥也是慢慢打開，或者是啟動(dòng)完成再完全打開。如果卸荷閥打開的時(shí)間過早，意味著壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)負(fù)載過大，導(dǎo)致壓縮機(jī)的啟動(dòng)電流增大，致使壓縮機(jī)“跳機(jī)”。
判斷卸荷閥的關(guān)閉與否Z直觀的就是拆下空氣過濾器，就能清晰的看到卸荷閥的進(jìn)氣擋板是處于關(guān)閉狀態(tài)還是打開狀態(tài)。
5. 溫控閥引起的高溫跳機(jī)
有些高溫跳機(jī)并不是外部溫度或者機(jī)組散熱不良引起的，而是溫控閥的動(dòng)作不良造成的。
溫控旁通閥內(nèi)有一個(gè)感溫組件（通常是石蠟），由該組件探頭來控制閥芯的通斷。長期使用后閥芯功效降低，不能在相應(yīng)的溫度點(diǎn)動(dòng)作，使得從空壓機(jī)本體出來的帶熱潤滑油不能或全部通過油冷卻器冷卻直接回到空壓機(jī)本體，使得空壓機(jī)溫度無法得到有效控制。
帶有雜質(zhì)的潤滑油經(jīng)過溫控閥時(shí)卡死滑動(dòng)滑芯，使得閥芯不能完全閉合，有部分油直接通過旁路到本機(jī)，冷卻效果不佳。
6. 潤滑油引起的高溫跳機(jī)
潤滑冷卻油失效。空壓機(jī)的潤滑油不僅潤滑各運(yùn)動(dòng)部件，如高速轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子與滑片。而且冷卻壓縮過程中產(chǎn)生大量的熱能，如摩擦副相對(duì)高速運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦熱與空氣被壓縮時(shí)產(chǎn)生的熱能。
待壓縮的空氣中含有大量的粉塵、水份及腐蝕的氟化氫、二氧化硫氣體，對(duì)潤滑油影響較大，使?jié)櫥褪А櫥褪Ш髮?duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)副未形成油膜，相對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生熱量增高，而且冷卻效果降低，使得空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫升過高。
總之，壓縮機(jī)跳機(jī)原因多種多樣，誘發(fā)原因也較多，我們只有對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行原理及部件功效有了較為全面的了解，才能對(duì)壓縮機(jī)的跳機(jī)故障防患于未然。